System AdBlue stał się integralnym elementem nowoczesnych pojazdów z silnikami Diesla, wspomagając redukcję emisji tlenków azotu i przyczyniając się do spełnienia norm emisji spalin. Jednak jak każde rozwiązanie technologiczne, również i ten układ nie jest wolny od problemów. Awaria systemu AdBlue może nie tylko wpłynąć na osiągi pojazdu, ale też doprowadzić do jego unieruchomienia. Dlatego tak ważne jest szybkie rozpoznanie symptomów świadczących o nieprawidłowościach w jego działaniu.
Objawy awarii AdBlue widoczne na desce rozdzielczej
Jednym z pierwszych sygnałów, że system AdBlue nie działa prawidłowo, są komunikaty lub kontrolki pojawiające się na desce rozdzielczej pojazdu. Producenci samochodów wdrożyli szereg powiadomień, które mają na celu ostrzeżenie kierowcy o nieprawidłowościach związanych z działaniem układu SCR (Selective Catalytic Reduction), czyli właśnie systemu AdBlue. Najczęściej pojawia się komunikat o zbliżającym się limicie kilometrów, po którym samochód nie uruchomi się bez uzupełnienia AdBlue. Jednak to nie jedyny sygnał.
W przypadku awarii, deska rozdzielcza może wyświetlić:
-
ikonkę kanistra z płynem i przekreśloną linią, wskazującą na brak możliwości dawkowania AdBlue,
-
komunikat „AdBlue system fault” lub jego lokalny odpowiednik,
-
ostrzeżenie o konieczności serwisu systemu SCR,
-
zmniejszenie licznika kilometrów do całkowitego zablokowania silnika (np. „500 km do zablokowania rozruchu”).
Warto podkreślić, że ignorowanie ostrzeżeń systemu AdBlue może prowadzić nie tylko do wyłączenia jednostki napędowej, ale też do kosztownych napraw elementów elektronicznych i układu wydechowego. Współczesne samochody są zaprogramowane w taki sposób, że bez sprawnego systemu AdBlue nie dopuszczają możliwości dalszej jazdy po przekroczeniu określonego limitu.
Charakterystyczne zachowania silnika podczas problemów z AdBlue
Oprócz komunikatów wizualnych, problemy z AdBlue mogą dawać o sobie znać poprzez zauważalne zmiany w pracy jednostki napędowej. W przypadku wystąpienia nieprawidłowości związanych z działaniem układu dozowania roztworu mocznika lub katalizatorem SCR, silnik może wykazywać konkretne symptomy:
-
Spadek mocy – kierowca może odczuć wyraźne osłabienie reakcji na pedał gazu.
-
Ograniczenie prędkości maksymalnej – system ochronny ECU może automatycznie ograniczyć możliwości silnika.
-
Nieregularna praca silnika – niekiedy dochodzi do szarpnięć podczas przyspieszania lub falujących obrotów.
-
Zwiększone zużycie paliwa – silnik może przechodzić w tryb awaryjny, który modyfikuje parametry spalania.
Takie objawy, choć niespecyficzne, w połączeniu z odpowiednimi komunikatami na desce rozdzielczej powinny natychmiast wzbudzić czujność kierowcy. Awaria AdBlue nie zawsze jest błyskawiczna – często system przechodzi przez fazy ostrzegawcze, zanim dojdzie do całkowitej blokady jednostki napędowej. Dlatego obserwowanie zarówno zachowania pojazdu, jak i informacji wyświetlanych przez komputer pokładowy, jest kluczowe w rozpoznaniu źródła problemu.
Najczęstsze przyczyny usterek systemu AdBlue
System AdBlue, mimo swojej zaawansowanej technologii, jest narażony na różnorodne awarie wynikające zarówno z czynników eksploatacyjnych, jak i środowiskowych. Usterki mogą mieć charakter mechaniczny, chemiczny lub elektroniczny, a zidentyfikowanie ich źródła jest kluczowe dla efektywnej naprawy i uniknięcia kosztownego przestoju pojazdu.
Najczęstsze przyczyny awarii systemu AdBlue obejmują:
-
Zamarznięcie płynu AdBlue – roztwór mocznika zamarza w temperaturze około -11°C. Choć układ posiada systemy podgrzewania, ich awaria może doprowadzić do zablokowania przepływu i uszkodzenia przewodów.
-
Zanieczyszczenie płynu AdBlue – wlanie płynu niewiadomego pochodzenia lub przeterminowanego może doprowadzić do uszkodzenia pompy dozującej, wtryskiwacza AdBlue oraz zatkania przewodów.
-
Uszkodzenie czujników NOx – czujniki tlenków azotu odpowiadają za pomiar emisji spalin. Gdy nie działają prawidłowo, system może fałszywie zidentyfikować problem w pracy układu SCR.
-
Awarie jednostki sterującej SCR – elektroniczny moduł sterujący pracą systemu AdBlue może ulec uszkodzeniu z powodu wilgoci, przeciążeń elektrycznych lub błędów oprogramowania.
-
Nieszczelności w układzie – mikropęknięcia w przewodach, wtryskiwaczu lub zbiorniku mogą prowadzić do wycieków i błędnych wskazań poziomu płynu.
Zrozumienie przyczyn awarii pomaga nie tylko w ich eliminacji, ale także w zapobieganiu kolejnym problemom poprzez odpowiednią eksploatację i serwisowanie systemu.
Jak postępować po wykryciu objawów awarii AdBlue
W momencie zaobserwowania pierwszych symptomów nieprawidłowości w działaniu systemu AdBlue, kierowca powinien podjąć konkretne działania, by uniknąć pogłębiania się problemu i zablokowania pojazdu. Szybka reakcja ma kluczowe znaczenie — zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla ograniczenia kosztów naprawy.
Oto zalecane kroki postępowania:
-
Nie ignoruj komunikatów ostrzegawczych – jeżeli na desce rozdzielczej pojawi się jakikolwiek alert związany z AdBlue, należy go traktować poważnie, nawet jeśli pojazd nadal działa bez zarzutu.
-
Sprawdź poziom płynu AdBlue – brak płynu lub jego zbyt niski poziom to jedna z najprostszych przyczyn występowania błędów systemu.
-
Zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu i wyłącz silnik – pozwoli to uniknąć dalszego uszkadzania komponentów układu SCR.
-
Nie próbuj dolewać przypadkowych płynów – zawsze używaj certyfikowanego roztworu AdBlue zgodnego z normą ISO 22241.
-
Skontaktuj się z autoryzowanym serwisem – diagnostyka komputerowa pozwoli ustalić dokładną przyczynę problemu i zapobiec jego powtórzeniu.
-
Nie resetuj błędów samodzielnie bez wiedzy o ich przyczynie – usunięcie objawów bez naprawy przyczyny może skutkować ponowną awarią w najgorszym możliwym momencie.
Świadome i szybkie działanie może uchronić właściciela pojazdu przed znacznie większymi konsekwencjami, włącznie z całkowitym zablokowaniem uruchomienia silnika. System AdBlue nie wybacza zaniedbań – wymaga regularnej kontroli, wysokiej jakości płynu i reagowania na każdy niepokojący sygnał.
Więcej na ten temat: naprawa sterownika silnika.
